什么是“实时时钟”？

“实时时钟”是实时时钟的缩写，是一种测量时间的电子设备。

您是否正在为这些问题而苦恼？车载设备的 3 类问题

1. 在高温条件下，时钟的准确度会变差……

   随着ADAS及自动驾驶功能的不断增加，大功率SOC具有自发热的特性，可能会使模块内部温度明显升高，另外ECU也经常被安装在高温环境中（例如靠近电池）。
   通常用于时钟的32kHz晶体的频率特性会随着温度的变化而发生显著变化。这种频率变化会导致时间信息的明显偏差。

2. 备用电流消耗无法满足规格...

   汽车搭载的ECU数量不断增加，且功能日益多样化，由此可见，待机时的电流消耗也随之增加，降低各ECU的电流消耗正逐年变得重要。
   降低电流消耗的要求非常强烈，尤其是对于在车辆关闭时继续运行的 ECU（例如 BMS、电池管理系统）。

3. 为了提高设备的安全性，系统冗余是强制性的......

   为了满足 ISO 26262 的要求，需要增加系统和零件的冗余度。
   材料成本和安装空间已成为适应高 ASIL 水平的问题。

爱普生实时时钟模块解决 3 类问题

车载和高精度实时时钟模块 RA4000CE 和 RA8000CE

这是一款功能增强的实时时钟模块，符合AEC-Q100标准，可在高温条件下（高达 125°C）运行。RA4000CE 支持 SPI 总线接口，RA8000CE 支持 I ² C 总线接口。

RA4000CE 和 RA8000CE 的主要特点

• 在高达 125°C 的高温条件下仍能提供高精度的时间信息。

  该产品由于具有D-TCXO功能，可确保-40°C至125°C温度范围内的高精度时钟。

• 车载级质量AEC-Q100。

  所有流程均符合高汽车质量标准。（例如设计、制造、过程控制）

• 降低系统待机模式下的电流消耗。

  低电流消耗（300nA Typ.）

• 有助于减少系统冗余和物料清单 (BoM)

  本产品具有多种可选功能（如复位功能、时间戳功能etc.）

• 可从众多选项和接口（I ² C 总线/SPI 总线）中选择最佳的一个。

  本产品支持^I2C总线接口及各SPI总线接口，并支持多种事件引脚配置、时间戳等功能。

*应用领域

- BMS（电池管理系统）
- 车载电脑
- 中央网关
- 工业机械

使用实时时钟模块的 3 个理由

1. 在温度变化时提供高精度的时间信息

   实时时钟模块内装有 DTCXO（数字温度补偿晶体振荡器）。当客户电路板上的温度发生变化时，实时时钟模块可提供高达 125°C 的高精度时间信息。

   频率温度特性

   

   时间偏差比较

   温度		现有产品 （无 DTCXO）	RA8000CE RA4000CE
   85℃	天	10.8秒	0.5秒
   	月	5分27秒	13.2秒
   105℃	天	19.3秒	0.7秒
   	月	9分41秒	21秒
   125℃	天	31 秒	4.4秒
   	月	15分 7秒	2分12秒

2. 降低整体系统功率

   实时时钟模块可以保持时间信息实时时钟并且电流消耗比MCU的休眠模式低一个数量级。RTC模块可以显著降低客户系统的功耗。

   

3. 复位功能有助于系统冗余

   实时时钟模块可检测主电源的断电情况，并向 MCU 输出复位信号。这样就无需使用外部复位 IC，从而减少了客户的电路板空间、安装部件数量和成本。此外，仅使用 MCU 中的复位功能的客户可以通过使用实时时钟模块复位功能为其系统添加冗余。

   常见电路配置

   

   爱普生提议